{"id":241,"date":"2016-06-13T11:11:45","date_gmt":"2016-06-13T11:11:45","guid":{"rendered":"http:\/\/unicus.se\/?page_id=241"},"modified":"2022-04-29T07:48:36","modified_gmt":"2022-04-29T07:48:36","slug":"servopump","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/unicus.se\/?page_id=241","title":{"rendered":"Servopump"},"content":{"rendered":"

\"Servopump\"<\/a><\/p>\n

Pump f\u00f6r servostyrning – h\u00f6geffekt \u00a0 \u00a0Artikelnr: \u00a0Unic 392X-03<\/strong>
\n(Anv\u00e4nds d\u00e4r stor servoeffekt beh\u00f6vs, tex om styrningen \u00e4r tr\u00f6g vid snabba styrutslag eller vid h\u00f6g belastning som i sp\u00e5riga kurvor)<\/p>\n

– Deplacement: 6.5 cm3\/rev.
\n– Oljetryck: Normalt 100 – 140 bar \u00a0(grundinst\u00e4llning p\u00e5 \u00f6verstr\u00f6mningsventilen = 120 Bar)\u00a0 \u00d6verstr\u00f6mningsventilen kan vid \u00f6nskem\u00e5l st\u00e4llas till valfritt tryck. Pumpen klarar upp till 250 Bar.
\n– Remskiva f\u00f6r Multirem PK-6, Ytterdiameter \u00d8132 (m\u00e4tt p\u00e5 topparna).\u00a0 \u00a0 \u00a0– Alternativ remskiva f\u00f6r Multirem PK-5, Ytterdiameter \u00d8153.
\n– Anslutningar: G\u00e4ngh\u00e5l R 3\/8″ i b\u00e5da portar.
\n– Tillh\u00f6rande filterenhet med utbytbart filter och 2st anslutningar AN 8.<\/p>\n

\u00d6vrig teknisk info:<\/strong>
\n– Rekomenderad utv\u00e4xling mellan vevaxel och pump \u00e4r ca 1.4.\u00a0 Dvs vevaxelns remskiva \u00d894 \u00b18% (m\u00e4tt \u00f6ver topparna) f\u00f6r pump-remskiva \u00d8132 och \u00d8110 \u00b18% f\u00f6r pump remskiva \u00d8153.\u00a0 F\u00f6r h\u00f6gt varvtal kan skada pumpen.
\n– Rekomenderade slangdimensioner (innerdiameter):
\nTryckledning mellan pump och styrv\u00e4xelventil = 6mm.
\nReturledning mellan styrv\u00e4xelventil – filterenhet – tank = 8mm. \u00a0(filter m\u00e5ste anv\u00e4ndas).
\nMatarledning mellan tank och pump = min10mm (g\u00e4ller \u00e4ven i nipplar).
\n– Rekommenderad tankvolym: 0.5 liter min. Oljekylare beh\u00f6vs normalt ej tack vare pumpens h\u00f6ga verkningsgrad.
\n– \u00d6verstr\u00f6mningsventilens tryck kan \u00e4ndras vid behov. Detta tryck \u00e4r beroende av faktorer som styrv\u00e4xelns kolvarea, utv\u00e4xling mellan styrv\u00e4xel och hjul (l\u00e4ngd p\u00e5 styrarmar mm), castervinkel. \u00c4ven \u00f6vrig framvagnsgeometri p\u00e5verkar om dock inte lika mycket.
\n– Pumpens verkningsgrad: \u00a0Mekanisk ca 0.9 \u00a0, \u00a0Volymetrisk ca 0.9
\n– Moment p\u00e5 pumpaxel vid 100 bar = 6.5 x 100 \/ 20 \/ pi \/ 0.9 = 11,5 Nm.
\n– Effekt\u00e5tg\u00e5ng vid 100 bar och motorvarvtal 6000 rpm = 11.5 x 6000 \/ 9550 \/ 1.42 = 5.1 kW (dvs. i peakar som uppst\u00e5r vid kurvtagning).
\n– Ungerf\u00e4rlig medel-effektf\u00f6rbrukning vid fullfartsk\u00f6rning (Supercar) ca 2,2 kW (baserat p\u00e5 medeltryck 50bar och medel-motorvartal 5000rpm). N\u00e4r bilen befinner sig i full acceleration s\u00e5 \u00e4r trycket l\u00e5gt (< 15 bar) och pumpen drar d\u00e4rmed lite effekt (< 1 kW).<\/p>\n

— T\u00e4nk p\u00e5 att en d\u00e5lig pump stj\u00e4l mer motoreffekt \u00e4ven om servoeffekten \u00e4r s\u00e4mre. Den s\u00e4mre verkninggraden som standardpumpar (vingpumpar) har vid h\u00f6ga tryckniv\u00e5er g\u00f6r att oljan blir varmare och tunnare och d\u00e4rmed \u00e4nnu s\u00e4mre verkningsgrad, dvs en ond cirkel. Het olja \u00f6kar slitage och risk f\u00f6r brott p\u00e5 slangar o t\u00e4tningar.\u00a0 Tack vare pumpens h\u00f6gre verkningsgrad beh\u00f6vs i regel ingen oljekylare.<\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pump f\u00f6r servostyrning – h\u00f6geffekt \u00a0 \u00a0Artikelnr: \u00a0Unic 392X-03 (Anv\u00e4nds d\u00e4r stor servoeffekt beh\u00f6vs, tex om styrningen \u00e4r tr\u00f6g vid snabba styrutslag eller vid h\u00f6g belastning som i sp\u00e5riga kurvor) – Deplacement: 6.5 cm3\/rev. – Oljetryck: Normalt 100 – 140 Forts\u00e4tt l\u00e4sa Servopump<\/span>→<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-241","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unicus.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/unicus.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/unicus.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unicus.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unicus.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=241"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/unicus.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/241\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1556,"href":"https:\/\/unicus.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/241\/revisions\/1556"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unicus.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}